Прорыв в натрий-ионных тяговых батареях для электромобилей: заря

Китайская компания BAIC Group представила прототип натрий-ионной тяговой батареи с плотностью энергии свыше 170 Вт·ч/кг, запасом хода 450 км и временем полной зарядки около 11 минут. Натрий-ионные аккумуляторы становятся реальной альтернативой литий-ионным благодаря низкой стоимости и стабильной работе в широком диапазоне температур.

Натрий-ионные тяговые батареи стремительно приближаются к массовому производству. Пекинская автомобильная группа (BAIC Group) объявила о создании первого прототипа натрий-ионной батареи в рамках линейки Aurora, которая обеспечивает запас хода до 450 км по циклу CLTC, поддерживает сверхбыструю зарядку 4C (полная зарядка за 11 минут) и сохраняет работоспособность в температурном диапазоне от −40 °C до +60 °C. При температуре −20 °C батарея сохраняет свыше 92% ёмкости. Это достижение дополняет успехи компании CATL, которая ранее совместно с Changan Automobile представила первый серийный электромобиль с натрий-ионным АКБ — Changan Nevo A06. Батареи CATL серии Naxtra достигают плотности энергии до 175 Вт·ч/кг, что сопоставимо с литий-железо-фосфатными (LFP) аккумуляторами. Натрий-ионная технология привлекает ведущих китайских производителей — CATL, BYD и других — благодаря низкой стоимости натрия и меньшей зависимости от колебаний цен на литий. По прогнозам, мировые поставки натрий-ионных АКБ вырастут с 9 ГВт·ч в прошлом году до более чем 1000 ГВт·ч в ближайшие четыре года.

Источник: electrek.co